NBrT Review - Chrysler Hemi 300C SRT8

Impressões ao pilotar o Chrysler Hemi 300C SRT8

Matéria enviada (por email) por Eduardo Aparecido - Trainee da NBrT Equipe Oficial

O Chrysler Hemi 300C SRT8 é um carro tipicamente americano, para muitos é considerado um carro de fuga no jogo. Isso é fato, ele começa na classe D (total de 385/1000), se caso não tenha nenhuma peça (será difícil encontrar ele assim, uma vez que ele só pode ser adquirido por SpeedBoost onde o mesmo já vem equipado e na classe C) e alcança a classe A (total de 611/1000), com todas as peças ultras instaladas, até aí nada de mais, mas o fato interessante é na classe B, onde o carro pode impressionar até mesmo os mais habilidosos, por conta de sua velocidade final e sua aceleração que é comparável com a de carros medianos de classe A (no caso da aceleração, é similar com o Corvette Z06 básico, que tem 777/1000 de aceleração e geral de 608/1000) e a velocidade final ultrapassa 300 km/h que é uma coisa rara de se ver num carro classe B alcançar numa corrida.

Velocidade Final (8/10)

Como citado, a velocidade final é boa no Chrysler, mas para alcançar tal velocidade em uma corrida é razoavelmente difícil, pelo fato de sua dirigibilidade, que falo mais para frente.

Aceleração (9/10)

Se pegar esse carro de primeira e for correr, pode até estranhar esse comentário, mas esse carro tem a melhor aceleração que já vi (não chega a ser a mesma do Z4 GT3, Koenissegg Agera, Pagani Cinque, mas poucos carros nessa categoria tem essa aceleração e futuramente falarei dos dois primeiros numa nova oportunidade) e na configuração que montei chega a impressionantes 751/1000, como expliquei antes é comparável ao Corvette Z06, um carro que começa na classe A. 

Dirigibilidade (5/10)

Não que esse carro seja péssimo de pilotar, mas numa corrida com muitas curvas, como por exemplo, Rosewood & Lyons (Classe B) a vantagem da aceleração e velocidade final alta, não valerão muito, por conta de o carro ser um pouco complicado de guiar.

Nitro (7/10)

É apenas razoável, nada que as habilidades de força de nitro não resolvam na hora de levar vantagem na corrida (é claro se tiver em primeiro, e for uma pista reta).

Informações adicionais

O carro é apropriado para fugas, não chega a ser nenhum Hummer H1 Alpha, um F-150 Raptor ou um BF National, esses carros são verdadeiros brutamontes na fuga, mas o Chrysler dificilmente vai deixar você na mão, pois considero esse carro eficaz na hora de furar um bloqueio policial, por ser um carro pesado, claro, tem que saber bater nos policiais, é evidente que esse carro, não tendo a Jamanta ativada, ou não sendo preparado para fuga, não vai aguentar muita pancada nas fugas e você não vai querer pegar de frente um Rhinno, ou vai ?

Custo/ Benefício (7/10)

Por 2300 SpeedBoost, é um bom negócio, se levarmos em conta que esse carro é bom nas fugas, e dificilmente vai ficar menos de cinco minutos fugindo da polícia (sabendo que tem a missão Corra que a polícia vem aí, é perfeito), mas tudo tem seus contras, afinal ele não é um carro apropriado para corridas. Se for correr com ele em sprints ou circuitos, terá que conhecer bem a pista para não sofrer nas curvas. 

Conclusão

É um carro espetacular na fuga, e dá para te ajudar um bocado nas missões de fuga, que ao todo são cinco, gerando no total de 25 níveis para bater, porém como já foi dito antes ele deixa a desejar nas pistas, mesmo sendo ágil como classe A, mas dinamicamente equipado na classe D ele se torna um carro que deixa claro bem claro esse ditado: Me ame ou me odeie.

Até uma próxima oportunidade.

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Agora é com vocês...
E novamente, obrigado Eduardo Aparecido, pela excelente matéria, e esperamos que continue nos mandando mais, para enriquecer ainda mais nosso blog!!!!

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